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Technology
Wind Propulsion
Pourquoi votre pilote automatique a besoin d’un Mode Vent
Dans la course à la décarbonation du transport maritime, l’attention se porte souvent sur le « hardware » : les voiles ou les nouveaux carburants. Pourtant, chez D-ICE, nos recherches récentes démontrent qu’un gain d’efficacité majeur réside dans le « software ». Plus précisément, tout dépend de la manière dont le pilote automatique interagit avec le vent. En analysant des données provenant d'un navire roulier (Ro-Ro) hybride partenaire, nous avons prouvé que le pilotage traditionnel en « Mode Cap » (Heading Mode) passe à côté d'économies de carburant substantielles, des économies que notre Mode Vent est précisément conçu pour capturer.
Navigation
Wind Propulsion
Comment le routage D-ICE a permis de synchroniser une mission scientifique à la voile
Peut-on récupérer des instruments de mesure océanographiques en limitant son impact sur l'environnement ? La mission NAARCO prouve que c’est possible. Du 17 mai au 10 juin 2024, le voilier Morskoul a mené une expédition pionnière en Atlantique Nord. Guidé par le routage de précision de D-ICE, l'équipage a récupéré 10 flotteurs Argo. Retour sur ce projet inédit, alliance parfaite entre navigation décarbonée et solutions high-tech.
Wind Propulsion
Navigation
Trophée Jules Verne: quand la course au large devient un accélérateur de performance maritime
Le record du Trophée Jules Verne ne se joue pas uniquement sur l’eau, mais aussi bien en amont, dans la salle des serveurs. Le 25 février dernier, le trimaran Sodebo Ultim 3 l’a prouvé en franchissant la ligne d’arrivée pour s'emparer du record absolu du tour du monde à la voile. En accompagnant l’équipe dans cette victoire historique, D-ICE a fait bien plus qu’une simple performance sportive : nous avons validé, dans les conditions les plus extrêmes, les technologies qui, une fois intégrées à nos systèmes, façonneront l’excellence opérationnelle maritime de demain.
Shipping
Technology
Perspectives 2026 : la sécurité maritime ne se limitera pas à la construction navale.
Nous construisons les navires du futur, mais à bien des égards, nous les exploitons encore avec les outils d'hier. Il est temps d'accélérer l'adoption du numérique et de l'IA dans la navigation pour optimiser l'efficacité et la sécurité.
Use case
Comment Le Boréal de PONANT EXPLORATIONS a évité l’ouragan Melissa avec TACTiCS
Lors de sa traversée entre New York et Colón, Le Boréal de PONANT EXPLORATIONS a réussi à éviter l’ouragan Melissa grâce au logiciel de routage maritime et d’analyse météo TACTiCS, économisant au passage 5,2 tonnes de carburant tout en garantissant la sécurité, le confort des passagers. Décryptage.
Press Release
Protéger les cétacés par la technologie : D-ICE dévoile une innovation majeure à l’UNOC 2025
D-ICE annonce une nouvelle fonctionnalité de son logiciel TACTiCS pour prévenir les collisions avec les cétacés, présentée lors de l’UNOC 2025 à Nice. Une avancée technologique au service de la biodiversité et de la sécurité maritime.
Use case
Press Release
PONANT et D-ICE unissent leurs forces pour réduire les émissions de gaz à effet de serre avec TACTiCS !
Dans un contexte où la réduction des émissions de gaz à effet de serre est devenue une nécessité, PONANT EXPLORATIONS GROUP et D-ICE annoncent la mise en œuvre réussie de la solution de routage météo TACTiCS sur l'ensemble de la flotte de navires du groupe.
Press Release
About us
D-ICE lève 6 millions d'euros en Serie A pour accélérer sa croissance et étendre sa présence internationale
D-ICE Engineering, deeptech pionnière proposant des solutions de pointe pour la transition énergétique et la décarbonation des industries maritimes et offshore, est ravie d'annoncer une levée de fonds de 6 millions d'euros
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